Cơ quan Anadolu (AA) đưa tin, doanh số bán ô tô điện Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng hơn gấp đôi từ tháng 1 đến tháng 10 năm nay so với một năm trước đó.
Doanh số ngành ô tô Thổ Nhĩ Kỳ tăng trưởng trong đại dịch
Cụ thể, 314 xe điện đã được bán tại Thổ Nhĩ Kỳ trong 10 tháng đầu năm 2020, tăng 105% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi 15.151 xe hybrid đã được bán ra, cho thấy mức tăng khác gần 74%.
Mặc dù doanh số bán ô tô điện đang có xu hướng tăng, thị phần trong ngành ô tô Thổ Nhĩ Kỳ vẫn ở mức thấp.
Cơ quan này trích dẫn thông tin thu thập được từ dữ liệu do Hiệp hội các nhà phân phối ô tô (ODD) công bố: Xe ô tô chạy bằng xăng dẫn đầu về doanh số bán ô tô vào năm 2020 với gần 52%, tiếp theo là ô tô chạy dầu với 41% và ô tô chạy bằng khí hóa lỏng (LPG) với 4%.
Doanh số bán xe ô tô chạy xăng tăng 139% so với năm 2019 trong khi xe ô tô chạy LPG bán được nhiều hơn 63% vào năm 2020. Doanh số xe ô tô chạy dầu cũng tăng 29%.
Doanh số bán xe 1600cc cũng ghi nhận mức tăng mạnh với 72%. Xe 1600cc dẫn đầu về thị phần với con số khổng lồ 95% trong khi xe 1600cc đến 2000cc đứng ở mức 1,8% và xe trên 2000cc đứng ở mức 0,2%.
Trong bối cảnh số lượng xe ô tô điện và hybrid được đăng ký trên khắp châu Âu và các khu vực khác trên thế giới tăng đều đặn, Thổ Nhĩ Kỳ cũng đang có một sự gia tăng đáng kể do nhận thức về môi trường ngày càng tăng và các mẫu xe có sẵn trên thị trường.
Số lượng ô tô điện hoặc hybrid trong nước năm 2019 tăng gấp ba lần so với một năm trước đó và đạt 15.053 chiếc, tăng từ 5.367.
Số lượng đăng ký xe điện và xe hybrid chỉ có 47 chiếc vào năm 2011. Nó tăng 385,1% trong năm 2012 lên 228 chiếc và 91,2% lên 436 chiếc vào năm 2013. Con số tương tự là 525 vào năm 2014 và 889 vào năm 2015, trong khi nó đã chạm ngưỡng là 1.000 vào năm 2016.
Xe điện và hybrid được đăng ký tham gia giao thông đạt 1.685 chiếc vào năm 2017, trước khi tăng vọt lên 5.367 vào năm 2018 và cuối cùng là 15.053 vào cuối năm ngoái. Chúng đã tăng khoảng 16 lần trong 5 năm qua.
Thổ Nhĩ Kỳ là một trong những quốc gia đã ưu tiên xu hướng này và muốn thúc đẩy hơn nữa doanh số bán ô tô hybrid và ô tô điện. Quốc gia đang tập trung vào phát triển và sử dụng các công nghệ ô tô tiêu thụ thấp và thân thiện với môi trường.
Vào tháng 12 năm 2019, quốc gia này đã công bố nguyên mẫu ô tô chạy hoàn toàn bằng điện và bản địa đầu tiên của mình.
Tập đoàn liên doanh ô tô (TOGG), một tập đoàn đang chế tạo ô tô, sẽ sản xuất năm mẫu xe khác nhau – SUV, sedan, C-hatchback, B-SUV và B-MPV – vào năm 2030 và sở hữu các quyền sở hữu trí tuệ và công nghiệp đối với mỗi. Việc sản xuất hàng loạt chiếc SUV sẽ bắt đầu vào năm 2022, với mẫu sedan tiếp theo.
Trước đó, Bộ trưởng Năng lượng và Tài nguyên Fatih Dönmez cho biết, hơn 1 triệu xe điện dự kiến sẽ có mặt trên các tuyến đường của Thổ Nhĩ Kỳ vào năm 2030.
Ông cũng cho biết Bộ năng lượng hiện đang lên kế hoạch đánh giá tác động của 1 triệu điểm thu phí đối với mạng lưới phân phối điện của đất nước.
Lĩnh vực ô tô Thổ Nhĩ Kỳ rất quan trọng cho phát triển kinh tế và việc làm
Ngành công nghiệp ô tô của Thổ Nhĩ Kỳ sử dụng khoảng 500.000 lao động và là đầu tàu cho xuất khẩu của đất nước.
Tổng số vốn đầu tư của các thương hiệu toàn cầu vào ngành công nghiệp ô tô Thổ Nhĩ Kỳ kể từ năm 2000 là 15 tỷ USD.
Thổ Nhĩ Kỳ đứng thứ 2 về sản xuất xe thương mại ở châu Âu và thứ 5 trong danh sách sản xuất ô tô của châu Âu.
Trên toàn cầu, Thổ Nhĩ Kỳ đứng thứ 15 trong sản xuất ô tô. 30 trong số 50 nhà cung cấp hàng đầu toàn cầu có cơ sở sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ.
Xuất khẩu của ngành công nghiệp ô tô Thổ Nhĩ Kỳ trong tháng 10/2020 đạt con số hàng tháng cao nhất trong 2 năm qua.
Xuất khẩu đã tăng 3,7% so với cùng kỳ năm ngoái lên 2,9 tỷ USD vào tháng trước, theo dữ liệu của Hiệp hội các nhà xuất khẩu công nghiệp ô tô Uludağ (OIB).
Doanh số bán hàng sang các nước Liên minh châu Âu – thị trường lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ – cũng tăng 6% lên 2,8 tỷ USD, dữ liệu cho thấy.
Các ví dụ đáng chú ý về các thương hiệu toàn cầu với các hoạt động phát triển, thiết kế và kỹ thuật sản phẩm ở Thổ Nhĩ Kỳ bao gồm Ford, Fiat, Daimler và AVL.
Trung tâm R&D của Ford Otosan là một trong ba trung tâm R&D toàn cầu lớn nhất của Ford, trong khi trung tâm R&D của Fiat ở Bursa là trung tâm duy nhất của công ty Ý phục vụ thị trường châu Âu bên ngoài nước sở tại.
Trong khi đó, trung tâm R&D của Daimler ở Istanbul bổ sung cho hoạt động sản xuất xe tải và xe buýt của công ty Đức tại Thổ Nhĩ Kỳ. AVL Thổ Nhĩ Kỳ, đã mở trung tâm R & D thứ 2 ở Thổ Nhĩ Kỳ, bắt đầu phát triển các công nghệ xe hybrid và xe tự hành.
Các nhà sản xuất ô tô ngày càng chọn Thổ Nhĩ Kỳ làm cơ sở sản xuất để bán hàng xuất khẩu của họ. Điều này được chứng minh bằng việc 85% sản lượng xe ở Thổ Nhĩ Kỳ được dành cho thị trường nước ngoài trong năm 2018.
Hơn 1,3 triệu xe đã được xuất khẩu từ Thổ Nhĩ Kỳ ra thị trường nước ngoài trong cùng năm. Ngoài ra, Thổ Nhĩ Kỳ là nhà xuất khẩu xe số một sang thị trường châu Âu với 1,1 triệu chiếc trong năm 2018.
Nguồn: https://www.dailysabah.com/business/automotive/electric-car-sales-in-turkey-more-than-double-in-1st-10-months
